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根據(jù)咖啡金融網(wǎng)消息稱，目前美國(guó)的中型和小型烘焙商，尤其是精品咖啡公司受到的影響最大，都對(duì)運(yùn)輸成本提升感到擔(dān)憂。因?yàn)榭Х裙疽疵媾R承擔(dān)相應(yīng)的運(yùn)輸成本，要么通過(guò)提升咖啡零售價(jià)來(lái)降低損失。對(duì)此，華盛頓州奧林匹亞的咖啡烘焙公司首席執(zhí)行官奧利弗·斯托姆肖克表示：“我們目前在夏季和秋季簽訂了交貨合同，這些價(jià)格已經(jīng)上漲了不少，漲幅約為15％。我們現(xiàn)在正試圖決定是我們承擔(dān)成本還是調(diào)整價(jià)格并提高零售價(jià)?！薄芭c過(guò)去五到十年相比，現(xiàn)在將咖啡帶給消費(fèi)者的成本更高?！币?yàn)殡S著越來(lái)越多的消費(fèi)者在網(wǎng)上購(gòu)物以及在COVID-19期間采取額外的安全程序，對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的需求也越來(lái)越高，這在美國(guó)增加了成本。還有一方面的原因是缺少集裝箱。在COVID-19疫情期間，咖啡行業(yè)的供應(yīng)受到限制，但并不是產(chǎn)量出現(xiàn)問(wèn)題，而是因?yàn)榧b箱的短缺。在咖啡運(yùn)輸路線上，對(duì)集裝箱的需求在增加，而其他路線的需求較少，導(dǎo)致流量不均，并增加了運(yùn)輸成本。
荷蘭合作銀行的分析師卡洛斯·梅拉表示：“集裝箱成本是咖啡市場(chǎng)的主要問(wèn)題。由于集裝箱短缺，從東南亞到歐洲和美國(guó)的航線價(jià)格上漲。即使您愿意付款，也可能找不到空房?！绷硗猓瑥姆侵藓鸵恍┠厦绹?guó)家及地區(qū)接收咖啡的時(shí)間有所延遲。紐約喬咖啡公司的高級(jí)主管李·哈里森表示，原定于今年年初運(yùn)抵的來(lái)自布隆迪的一批咖啡貨物已推遲到3月。集裝箱短缺，不僅僅咖啡市場(chǎng)受到影響，給其他行業(yè)的運(yùn)輸也帶來(lái)同樣的問(wèn)題，比如美國(guó)、日本等國(guó)家。市場(chǎng)情報(bào)提供商S＆P Global Platts報(bào)告稱，到2020年第四季度，貨運(yùn)可能使美國(guó)入境航線的企業(yè)成本增加了近100億美元，增幅達(dá)到100%。還有許多日本企業(yè)的進(jìn)口成本上升至平時(shí)的2倍以上，比如日本家電廠商不得不采取應(yīng)對(duì)措施，提前預(yù)約幾周后的集裝箱船，或者調(diào)整運(yùn)輸路線。
和國(guó)外相反，我國(guó)集裝箱企業(yè)迎來(lái)新的機(jī)遇。根據(jù)央視財(cái)經(jīng)的報(bào)道，從去年三月復(fù)工開(kāi)始，集裝箱工廠的訂單就在不斷增加，特別是在第四季度，訂單急劇增加。我國(guó)疫情得到有效控制，海外訂單需求旺盛，加上港口的空箱大量滯留海外，這些都造就了集裝箱行業(yè)前所未有的高利。那么美國(guó)精品咖啡公司是否會(huì)因?yàn)榧b箱短缺影響咖啡供應(yīng)呢？對(duì)此，Peet's總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官埃里克·勞特巴赫表示：“我們不擔(dān)心供應(yīng)，因?yàn)槲覀兊拇尕洜顩r良好。”*圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)免責(zé)聲明：本文部分圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)站部分內(nèi)容如圖片、我們會(huì)尊重原作版權(quán)注明出處，但因數(shù)量龐大，會(huì)有個(gè)別圖文未來(lái)得及注明，請(qǐng)見(jiàn)諒。若原作者有任何爭(zhēng)議均可與網(wǎng)站聯(lián)系處理，一旦核實(shí)我們將立即糾正，由“飲品界網(wǎng)”整理編輯，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明，本文意在傳播咖啡文化，若侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除，謝謝~！
