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據(jù)華爾街日報（The Wall Street Journal）北美東部時間7月12日的報道，在六月，阿拉比卡咖啡豆價格漲至2016年來最高水平。在過去的三個月，紐約交易所阿拉比卡期貨價格上漲逾18%，至每磅1.51美元。而倫敦交易所羅布斯塔（備受濃縮咖啡制造商青睞）上漲逾30%，至每噸1,749美元，創(chuàng)下兩年來的新高。巴西旱災(zāi)長期的雨水稀缺導(dǎo)致了植物的枯萎，巴西咖農(nóng)在經(jīng)歷產(chǎn)量“大小年”中的小年，加上百年一遇的旱災(zāi)，可謂是雪上加霜，2021年收成降幅比預(yù)期中的還要嚴(yán)重。
巴西一種植者在對華爾街日報的采訪表示，此次的干旱情況是她在過去從沒遇到過的，往年需要三個月來完成收成的工作，今年只用了一個月就完成了收成工作?？梢姲臀骺Х葴p產(chǎn)的狀況有多糟糕。
根據(jù)美國農(nóng)業(yè)部數(shù)據(jù)顯示，巴西咖啡今年產(chǎn)量將出現(xiàn)自2003年以來的最大同比降幅。阿拉比卡產(chǎn)量預(yù)計將比2020年減少近1500萬袋（132磅/袋）。而有更多機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)更為保守：根據(jù)荷蘭農(nóng)業(yè)銀行——荷蘭合作銀行（Rabobank）的預(yù)測，巴西咖啡產(chǎn)量將下降1700萬袋；大宗商品經(jīng)紀(jì)公司ED&F Man預(yù)計巴西咖啡產(chǎn)量下降2300萬袋。ED&F Man的研究主管表示，如此嚴(yán)重的跌幅還是前所未有的。隨著疫情在全球范圍內(nèi)的發(fā)展，消費者對咖啡的需求轉(zhuǎn)向家用咖啡機(jī)和速溶咖啡市場。如今，越來越多國家開始解除封鎖，咖啡館重新營業(yè)。美國農(nóng)業(yè)部預(yù)測今年全球咖啡的消費量將超過產(chǎn)量，2021年將消費1.65億袋咖啡豆，比去年多了180萬袋。與此同時，全球咖啡產(chǎn)量預(yù)計將下降1.648億袋。
隨著上一年庫存剩余的量正在減少，巴西的咖農(nóng)擔(dān)心在明年咖啡收獲之前，倉庫內(nèi)僅剩的就會被消耗完。而能不能令咖啡愛好者如釋重負(fù)還得看今年9月，一位來自Marex經(jīng)紀(jì)公司的分析師史蒂夫?波拉德（Steve Pollard）表示，巴西的春雨通常發(fā)生在9月份，這也對受損的咖啡樹能否恢復(fù)正常的產(chǎn)能至關(guān)重要。貨物滯留港口價格上漲除了巴西糟糕的氣候這一因素外，還有就是貨物滯留港口。另外兩個咖啡大產(chǎn)國哥倫比亞和越南收成情況比巴西樂觀，但哥倫比亞和越南的咖啡都因為各自的原因而滯留在港口?！靖鐐惐葋啞恳驗楦鐐惐葋喬岢龆惛囊饑癫粷M，爆發(fā)了反政府抗議活動，哥倫比亞境內(nèi)大量主要運輸?shù)缆繁环怄i，導(dǎo)致哥倫比亞咖啡出口業(yè)務(wù)滯后。
隨著哥倫比亞境內(nèi)反政府抗議活動的平息，哥倫比亞咖啡種植者聯(lián)盟（FNC）領(lǐng)導(dǎo)羅伯托?貝萊斯（Roberto Velez）在6月29日路透社的采訪中表示貨物運輸已恢復(fù)正常，但至少需要兩個月時間才能趕上往年同期進(jìn)度。【越南】大量集裝箱被滯留在亞洲以及美國，加上咖啡只能用集裝箱運輸，不能通過散貨船運輸。海運集裝箱緊缺，貨運成本飛漲，令越南農(nóng)民都望而止步。
投資者的涉入投資者往往傾向于押注大宗商品從價格上漲后的價格差中受益。一些投資者將資金投入到與工業(yè)金屬到咖啡可可等大宗商品指數(shù)基金中，從而將咖啡的價格往上推。目前，大量資金熱衷于將大宗商品作為實物資產(chǎn)持有，以此對沖通脹風(fēng)險。
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