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2016年“渝新歐”開行班列超過400班

2017-01-13 09:25:14瀏覽數(shù):354

  去年12月28日,一趟貨值48.5萬歐元的“渝新歐”回程班列首次進入內(nèi)蒙古二連浩特口岸,拉開了“渝新歐”在二連浩特口岸雙向

  去年12月28日,一趟貨值48.5萬歐元的“渝新歐”回程班列首次進入內(nèi)蒙古二連浩特口岸,拉開了“渝新歐”在二連浩特口岸雙向運行的序幕。

  去年,“渝新歐”新增了途經(jīng)霍爾果斯、二連浩特口岸的兩條線路;新增德國黑爾納、漢堡和立陶宛舍什托凱等分撥點。同時,渝新歐公司還成立了歐洲辦事處,以加強歐洲市場的貨源開發(fā)能力??梢哉f,經(jīng)過一年的經(jīng)營開拓,“渝新歐”的“朋友圈”越來越大。


2016年“渝新歐”開行班列超過400班
  去年開行超過400班

  去年,“渝新歐”在元旦三天連發(fā),實現(xiàn)了“開門紅”,也為全年開行360班的計劃增加了底氣。但是,想要實現(xiàn)全年計劃,“渝新歐”必須具備更多穩(wěn)定的貨源。

  去年4月26日,我市與華為公司簽署協(xié)議,在云計算大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)深入合作,華為產(chǎn)品則將通過“渝新歐”出口到歐洲。在此背景下,“渝新歐”和華為的合作也逐漸增加,據(jù)市物流辦相關(guān)人士介紹,目前華為已成為“渝新歐”的第二大客戶。

  2015年7月,“渝新歐”開通了首趟“后谷咖啡”專列。去年1-5月,重慶的咖啡貿(mào)易額達到了2.35億美元。乘勢而為,去年6月17日,重慶咖啡交易中心正式成立,今后,“后谷咖啡”會通過“渝新歐”把云南和越南的咖啡運至歐洲,咖啡由此成為“渝新歐”的重要貨源。

  去年6月13日,首趟“渝新歐”平行進口車專列載著82輛平行進口車順利抵達重慶;6月26月,600臺寶馬經(jīng)6趟“渝新歐”班列,在一月內(nèi)全部抵達整車口岸,創(chuàng)造了內(nèi)陸口岸最大批次進口整車的記錄。兩次整車大事件也標(biāo)志著整車成為“渝新歐”穩(wěn)定的貨源。據(jù)統(tǒng)計,2016年,“渝新歐”進口整車超過2000輛,位居西部內(nèi)陸地區(qū)首位。

  多措并舉下,“渝新歐”去年實現(xiàn)天天有班列,超額完成全年目標(biāo);開行頻率去程為6-8班/周,回程3-4班/周。自開通以來,“渝新歐”已累計開行約900班。

  多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破

  除了擴大和穩(wěn)定貨源,“渝新歐”還在不斷實現(xiàn)自我突破。

  2014年6月,在我市與相關(guān)部委共同努力下,國際鐵路合作組織刪除了《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》中禁止跨境鐵路運輸郵政專用品的條款。去年5月,海關(guān)總署正式批準(zhǔn)重慶成為國內(nèi)首個中歐班列運郵試點城市;去年7月,海關(guān)總署批復(fù)同意利用“渝新歐”班列開展運郵測試;去年10月,由“渝新歐”搭載的26袋郵包、共計139件郵件順利抵達德國法蘭克福郵件處理中心,這也標(biāo)志著“渝新歐”全程運郵測試成功,開創(chuàng)了中歐國際鐵路貨運班列全程運輸國際郵包的先河。

  鐵空聯(lián)運的試行,則是去年“渝新歐”的另一個突破。據(jù)介紹,去年,在中新第三個政府間合作項目的推動下,我市主動與新加坡國際企業(yè)合作局、樟宜機場和新加坡貨運航空公司、物流企業(yè)洽談,經(jīng)過反復(fù)研究,試運行了歐洲-重慶-新加坡的鐵空聯(lián)運。這一嘗試意義重大,市物流辦人士表示,通過鐵空聯(lián)運,歐洲貨物可以從“渝新歐”運到重慶,再通過空運中轉(zhuǎn)到曼谷、吉隆坡、香港、大阪等距離重慶4小時航空半徑的亞洲城市,形成以重慶為核心的四小時航空經(jīng)濟圈,大幅度降低運輸成本,加強中國中西部地區(qū)與“一帶一路”沿線國家的互聯(lián)互通。

  同時,“渝新歐”還首次成功試運行了進口藥品。去年11月,“渝新歐”成功將歐洲的進口藥品運至重慶。這次試運行的成功,將助推重慶藥企在進口藥品方面從二級代理商升級成為與北、上、廣同等的一級代理商,大幅度降低進口藥的運輸成本、時間成本。

  輻射影響力增強

  目前,“渝新歐”已經(jīng)形成“1+N”的運行分撥模式?!?”即重慶到德國杜伊斯堡為主線,“N”指可根據(jù)客戶需要選擇沿線國家作為集結(jié)點和分撥點,現(xiàn)已在沿線12個國家實現(xiàn)了集結(jié)和分撥,可輻射40多個城市。

  同時,依托“渝新歐”,我市的多式聯(lián)運體系也逐漸成型。目前,我市已獲得國家鐵路一類口岸、汽車進口整車口岸、保稅物流中心、優(yōu)惠運價以及運輸國際郵包等政策支持,并形成了以港口、鐵路、機場3大區(qū)域型交通樞紐為基礎(chǔ),以水運、鐵路、航空3個國家一類開放口岸為支撐,以兩路寸灘保稅港區(qū)、西永綜合保稅區(qū)和鐵路保稅物流中心(B型)為載體的“三個三合一”開放平臺。通過這樣的平臺,我市可以提高物流樞紐的中轉(zhuǎn)分撥能力,打造快速、便捷、成本低廉的多式聯(lián)運體系。

  另一方面,“渝新歐”作為國際鐵路聯(lián)運大通道,也在一定程度上為我市聚集了更多的高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展要素,助推我市對外開放水平。目前,我市已集聚263家世界500強企業(yè),實際利用外資連續(xù)5年超過100億美元,有力地支撐了重慶IT、汽車、跨境電子商務(wù)和轉(zhuǎn)口貿(mào)易的快速發(fā)展。


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