海運(yùn)中斷如何影響精品咖啡行業(yè)？

飲品界（www.coffinance.com）消息，3月29日，一個(gè)罕見(jiàn)的國(guó)際貨運(yùn)故事迎來(lái)了一個(gè)可喜的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，摩天大樓大小的集裝箱船“長(zhǎng)賜號(hào)”終于從埃及蘇伊士運(yùn)河的岸邊移開(kāi)了。

 

這條連接亞洲和歐洲的重要貿(mào)易通道被封鎖了將近一個(gè)星期，對(duì)經(jīng)濟(jì)造成的影響將達(dá)到數(shù)億甚至數(shù)十億美元。然而，過(guò)去一年來(lái)，航運(yùn)業(yè)中斷對(duì)全球咖啡業(yè)造成了諸多影響，這一事件只是其中最新的一個(gè)。

 

彭博社發(fā)表了一篇以咖啡為主題的報(bào)道，標(biāo)題為“供應(yīng)鏈噩夢(mèng)”，部分原因是疫情以來(lái)的海運(yùn)集裝箱的持續(xù)短缺，最近幾個(gè)月情況有所惡化。該報(bào)告的開(kāi)頭段如下:

 

“美國(guó)的咖啡供應(yīng)正在萎縮，而批發(fā)價(jià)格卻在飆升，受到重創(chuàng)的咖啡市場(chǎng)正準(zhǔn)備迎接全球集裝箱短缺帶來(lái)的進(jìn)一步影響，這顛覆了食品貿(mào)易。”

 

雖然彭博社的文章主要關(guān)注的是全球咖啡貿(mào)易，但據(jù)悉，幾家主要專注于精品咖啡市場(chǎng)的咖啡貿(mào)易公司也受到了供應(yīng)鏈波動(dòng)、價(jià)格波動(dòng)和供需情況的影響。

 

位于俄勒岡州波特蘭市的 Sustainable Harvest Coffee importers的首席咖啡官Jorge Cuevas說(shuō)：“在某些產(chǎn)地，集裝箱供應(yīng)短缺是相對(duì)常見(jiàn)的，特別是在一年中的‘高峰’月份。然而，目前的情況是系統(tǒng)性的和全球性的。讓問(wèn)題更加復(fù)雜化的是，集裝箱可能被困在地球另一端的轉(zhuǎn)運(yùn)港口，船只取消了按原定航線的?？?，以及在目的港的卸貨時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。我們以前從未見(jiàn)過(guò)這樣的事情。”

 

總部位于明尼阿波利斯的生咖啡公司Cafe imports負(fù)責(zé)采購(gòu)的高級(jí)副總裁Max Hurd表示，目前“全球運(yùn)輸?shù)牟▌?dòng)性明顯高于疫情前”。

 

然而，據(jù)Hurd說(shuō)，在其自己的供應(yīng)鏈中，除了巴布亞新幾內(nèi)亞和印度尼西亞的咖啡外，該公司還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)主要的價(jià)格波動(dòng)或供應(yīng)問(wèn)題。

 

專注于危地馬拉市場(chǎng)的咖啡貿(mào)易公司Primavera coffee的主管Nadine Rasch表示，運(yùn)輸中斷以類似的方式對(duì)買賣雙方都造成了影響。

 

Rasch說(shuō)：“我們今年的航運(yùn)出現(xiàn)了一些中斷，集裝箱船被取消或改期的情況比過(guò)去更為頻繁。我們?nèi)匀幌ＭХ饶芗皶r(shí)送到，但這是一個(gè)挑戰(zhàn)，我們的小團(tuán)隊(duì)花了很多時(shí)間來(lái)解決。與前幾年相比，現(xiàn)在要將咖啡按時(shí)送到港口要困難得多，也更耗時(shí)。”

 

對(duì)烘焙商的影響

 

人們普遍認(rèn)為，除了航運(yùn)之外，還有許多因素影響著全球咖啡價(jià)格，包括巴西因兩年一次的產(chǎn)量周期和長(zhǎng)期干旱導(dǎo)致的產(chǎn)量下降、需求穩(wěn)定或增加、外匯匯率以及其他宏觀經(jīng)濟(jì)因素。

 

所有這些因素都有可能影響到即使是最小的精品咖啡烘焙商支付的價(jià)格。

 

Rasch說(shuō)：“在這種情況下，烘焙商可能會(huì)面臨很多挑戰(zhàn)，想要在2021年參賽的烘焙商除了要應(yīng)對(duì)去年疫情和經(jīng)濟(jì)放緩帶來(lái)的所有挑戰(zhàn)外，還必須應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)。喜歡保持低庫(kù)存的小型烘焙商可能也會(huì)因?yàn)檫\(yùn)輸延誤而受挫，所以在2021年保持庫(kù)存對(duì)烘焙商來(lái)說(shuō)可能是一項(xiàng)值得的投資。”

 

Sustainable Harvest的Cuevas表示，隨著新冠病毒相關(guān)限制的放松，消費(fèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)可能會(huì)使一些烘焙商現(xiàn)有的供應(yīng)問(wèn)題更加緊迫。

 

Cuevas表示:“規(guī)劃和物流已變得至關(guān)重要，因?yàn)槟忝媾R著雙重壓力：經(jīng)濟(jì)重新開(kāi)放帶來(lái)的消費(fèi)增長(zhǎng)，加上供應(yīng)緊張和物流中斷。這兩種情況同時(shí)發(fā)生，讓買咖啡的人感到非常緊張。”

 

Hurd說(shuō)，與傳統(tǒng)咖啡市場(chǎng)相比，在精品咖啡市場(chǎng)出售給烘焙師的生咖啡的總價(jià)格中，海運(yùn)成本所占的比例更小。

 

Hurd說(shuō):“舉例來(lái)說(shuō)，如果海運(yùn)成本翻倍，每磅咖啡的價(jià)格就會(huì)上漲5-10美分。然而，大多數(shù)航道還沒(méi)有看到這種規(guī)模的增長(zhǎng)。唯一的例外是美國(guó)西海岸，那里擠滿了來(lái)自亞洲的集裝箱。”

 

對(duì)生產(chǎn)商的影響

 

在精品咖啡和傳統(tǒng)咖啡市場(chǎng)，價(jià)格是雙向的，波動(dòng)性也是如此。接受采訪的咖啡交易員表示，運(yùn)輸中斷有可能影響農(nóng)民的現(xiàn)金流。

 

Cafe imports的Hurd說(shuō)：“如果出現(xiàn)延誤，他們無(wú)法將咖啡運(yùn)出這個(gè)國(guó)家，這意味著他們必須等待更長(zhǎng)的時(shí)間才能得到付款，因?yàn)楦犊钔窃诳Х缺谎b進(jìn)集裝箱并裝載到船上之后才進(jìn)行的。”

 

Primavera coffee通過(guò)其在危地馬拉的出口業(yè)務(wù)，在咖啡交付一周內(nèi)向生產(chǎn)商支付全價(jià)，這承擔(dān)了一些財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。然而，其他咖啡出口國(guó)卻并非如此。

 

Rasch說(shuō):“有時(shí)我們看到出口商以低價(jià)購(gòu)買咖啡，并承諾在出售咖啡時(shí)支付給生產(chǎn)商很高的‘質(zhì)量溢價(jià)’。這些價(jià)格對(duì)農(nóng)民來(lái)說(shuō)可能非常好，但當(dāng)出口商利用生產(chǎn)商為他們的咖啡融資時(shí)，也會(huì)給農(nóng)民造成高度不確定的局面，因?yàn)樗麄儾恢朗裁磿r(shí)候能拿到錢。”

 

Sustainable Harvest的Cuevas表示，船運(yùn)延誤導(dǎo)致的現(xiàn)金流問(wèn)題可能只會(huì)使生產(chǎn)商面臨的物流挑戰(zhàn)變得更加復(fù)雜。

 

Cuevas說(shuō)：“封鎖措施的實(shí)施使得現(xiàn)在的咖啡在生產(chǎn)、加工和處理上的成本比以往任何時(shí)候都要高。”

 

大多數(shù)貿(mào)易商預(yù)計(jì)航運(yùn)中斷至少會(huì)持續(xù)數(shù)月，盡管疫情的發(fā)展并沒(méi)有明確的指向。

 

Hurd說(shuō):“當(dāng)然，情況仍然會(huì)發(fā)生變化。我想，如果情況明顯惡化，有關(guān)集裝箱航運(yùn)困境的新聞報(bào)道將會(huì)被大大放大。”

 

關(guān)鍵詞：航運(yùn)市場(chǎng)，精品咖啡

 

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